Разход на 166 2.4 ЖТД?!

[ecotronic]

1+2 - като изключим това за клапана щото не го разбрах какво имаш предвид и добавим броя на впръскванията в зависимост от режима и типа на ЕКУ-то не случайно те питам кое ЕКУ защото те се базират за изчисление на различни неща

Под клапан разбирам изпълнителния механизъм, посредством който чрез електрическо въздействие се комутира поток на някакъв флуид. Да речем бензинов инжектор.
Относно модела ECU:
Разбирам това, че в зависимост от модела, различните ECU - та събират някаква най-общо казано "входна" информация от различни датчици.
На базата на тази информация и предварително зададена методика (алгоритъм) ВСИЧКИ ECU та (без значение от модела) изчисляват някакво "изходно" въздействие, което трябва да бъде реализирано. Що се отнася до количеството изчислено гориво, изходното въздействие ще се реализира по някой от изброените 3 начина от предишния ми пост.
Та въпросът ми касае само това изходно въздействие и как се реализира то.

[chavetoo]

Количеството на впръсканото гориво зависи от времето на впръскване и от налягането. Според мен и температурата на горивото също участва в сметката за колко време при дадено налягане, колко ще излезе от разпръсквача.

[oem]

Няма такова нещо продължителността си е продължителност, налягането си е налягане

---------- Post added at 18:46 ---------- Previous post was at 18:45 ----------



Колега дай ми конкретно ЕКУ и ще ти кажа какво влиза в сметките

Имах предвид, че ЕКУ-то като покаже че впръсква 50 мг те са при определено налягане, температура на горивото и време за което инжектора е отворен. Ако налягането е друго, а впръсканото гориво е пак 50 мг. то продължителността е друга. Аз не съм се задълбочавал кое ЕКУ какво инфо изпраща към различните инфоцентри или боди, но ако се изпраща количество в мг. то в тях си влиза налягането, продължителността и темепратурата ако ме разбираш. Прав ли съм?

[ecotronic]

Имах предвид, че ЕКУ-то като покаже че впръсква 50 мг те са при определено налягане, температура на горивото и време за което инжектора е отворен. Ако налягането е друго, а впръсканото гориво е пак 50 мг. то продължителността е друга. Аз не съм се задълбочавал кое ЕКУ какво инфо изпраща към различните инфоцентри или боди, но ако се изпраща количество в мг. то в тях си влиза налягането, продължителността и темепратурата ако ме разбираш. Прав ли съм?

Това, което казваш е много логично. И аз смятам, че ако ECU - то праща информация на ICS - а за моментния разход, то тази информация макар и зависеща от много фактори, като температура, налягане и време на впръскване, e единственото от което се "интересува" ICS - а (единствено крайния резултат а не параметрите от които той зависи).
Това, което не разбирам обаче е, ако всичко това е вярно, тогава защо е предвидена възможността да се променя параметъра от картинката от пост 140.

[oem]

Това не е ли за максималното гориво?

[ecotronic]

Това не е ли за максималното гориво?

Не. На базата на подходящата стойност на този параметър ICS - ът визуализира вярната стойност на средния разход. Когато купих колата, при мен този парамерър имаше стойност 55 куб.mm/ms и ICS - ът показваше абсолютно нереален разход (около 22/100 при градско) Коригирах стойността на 38....и нещо и сега показва много по-точно.
Настройката на този параметър влияе единствено върху показанието на средния разход в TRIP режим.

[Mury]

Не. На базата на подходящата стойност на този параметър ICS - ът визуализира вярната стойност на средния разход. Когато купих колата, при мен този парамерър имаше стойност 55 куб.mm/ms и ICS - ът показваше абсолютно нереален разход (около 22/100 при градско) Коригирах стойността на 38....и нещо и сега показва много по-точно.
Настройката на този параметър влияе единствено върху показанието на средния разход в TRIP режим.

Хм обзалагам се,че това което казваш,доста хора тук не са го знаели Иначе,темета се превърна в поредния спор,кой какво знае,кой кой е и кой е по-по-най...........и естествено накрая не се стига до никаъв смислен отговор

[Satanism]

Не. На базата на подходящата стойност на този параметър ICS - ът визуализира вярната стойност на средния разход. Когато купих колата, при мен този парамерър имаше стойност 55 куб.mm/ms и ICS - ът показваше абсолютно нереален разход (около 22/100 при градско) Коригирах стойността на 38....и нещо и сега показва много по-точно.
Настройката на този параметър влияе единствено върху показанието на средния разход в TRIP режим.

Тая настройка достъпна ли е от някъде за 156?

[Mury]

Тая настройка достъпна ли е от някъде за 156?

Не,мисля че е само за коли,които имат ИЦС............

[ecotronic]

Не,мисля че е само за коли,които имат ИЦС............

След една дискусия на тема ICS и TRIP функция стана ясно, че на някои ICS - и може да се променя този параметър а на други не. Или поне не през потребителския интерфейс.

[oem]

Хм обзалагам се,че това което казваш,доста хора тук не са го знаели Иначе,темета се превърна в поредния спор,кой какво знае,кой кой е и кой е по-по-най...........и естествено накрая не се стига до никаъв смислен отговор

И аз сефте го чувам и виждам това, като се има предвид колко 166 има тук... но ето за всяко нещо си първо първи път

[Linkestis]

Ето я темата бре младежи

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=64445

[qpwo]

Когато купих колата, при мен този парамерър имаше стойност 55 куб.mm/ms и ICS - ът показваше абсолютно нереален разход (около 22/100 при градско) Коригирах стойността на 38....и нещо и сега показва много по-точно.
Настройката на този параметър влияе единствено върху показанието на средния разход в TRIP режим.

Сигурен ли си ,че този разход е нереален. На мен ми се вижда напълно реален...

[ecotronic]

Сигурен ли си ,че този разход е нереален. На мен ми се вижда напълно реален...

Сигурно се шегуваш. Да ме прощава колегата, пуснал темата, защото няма да пиша за JTD. Не надхвърлям 14/100 градско на газ. Извънградското при скорости 90 - 140 дава 10/100.

[lordliness]

Няколко пъти под ред я пробвам ламята на една и съща дистанция,равен път без много завои,50 километра,време около 45 мин скорост 90-100км натискам газта и въобще не променям позицията на педала почти през цялото време,скорост шеста, обороти 1000 до 1700,като изключим няколкото ограничения по 60 км.Тръгвам с разход 16 ,на 20-та минута слиза до 5,6 -това е най доброто което постигнах,с обичайните консуматори на ток.Другото по- общо отчитане на средния разход(от както е занулена)показва 6,6.Но този начин на шофиране не ми допада много.